Muitas vezes nos perguntam: “o que há de especial em uma bicicleta Swift Carbon?” Nossa resposta padrão é simples “a qualidade de pilotagem”. Explicar o porquê já é outra história, devido ao número infinito de variáveis no design de um quadro. Não existe uma fórmula mágica, mas os desenhos de geometria das nossas bikes explicam muito bem como elas se comportam – o manuseio equilibrado e ágil que torna nossas máquinas um prazer de pedalar.
Nunca poderíamos fingir que descobrimos uma brecha nas leis da física e que estamos explorando para obter o equilíbrio mágico entre capacidade de resposta e estabilidade (pelo qual a Ultravox é conhecida). A geometria moderna do quadro de bicicleta é resultado de uma longa evolução – um século de pesquisa e experimentação que precisaria de uma nota de rodapé de 3.000 palavras para reconhecer. Ainda assim, quando começamos, ainda havia espaço para melhorias nas ideias estabelecidas e mudanças relativamente pequenas poderiam ter um efeito significativo. Nossos 'ajustes' foram feitos ao nosso gosto, depois de combinar várias décadas de corrida professional e design industrial em bicicletas. Levando em consideração todos os fatores abaixo, nosso objetivo é criar uma combinação perfeita para que uma bicicleta Swift Carbon pareça uma extensão do ciclista.
Resposta de pilotagem: os elementos que impactam no comportamento da bicicleta.
Trail
É uma combinação do ângulo do head tube e inclinação do garfo, calculado traçando uma linha para baixo através do centro do head tube até o solo, depois medindo para trás até a área de contato do pneu (com o diâmetro da roda e o volume do pneu também influenciando esse valor). Quanto maior o valor do trail, mais estável a bicicleta. Um trail menor se traduz em direção mais rápida e direta. Uma direção mais direta pode parecer rápida, mas é importante ter um equilíbrio para também proporcionar estabilidade em alta velocidade, principalmente em descidas, aspecto por quais as bicicletas da Swift Carbon são reconhecidas.
Wheel Flop
Refere-se à distância entre a superfície do pneu e o ponto onde a linha imaginária do eixo de direção encontra o solo. Quanto maior o valor do wheel flop, em baixa velocidade, mais rápido a bicicleta curva. É possível alterar o wheel flop e ainda manter o mesmo valor de trail alterando o ângulo do head tube e a inclinação do garfo. Nosso objetivo é o equilíbrio - não muito para que a direção seja excessivamente reativa, nem muito pouco para que a bicicleta ainda seja responsiva.
Distância entre eixos
A distância entre eixos (eixo dianteiro do garfo e eixo traseiro do quadro) influencia diretamente dobre o dinamismo da pilotagem da bicicleta. Um entre eixo mais curto coloca a roda traseira mais "por baixo" do piloto, o que se traduz em maior capacidade de resposta, mas se extremamente curta pode criar uma sensação de desequilíbrio. Uma distância entre eixos mais longa (encontrada mais em bicicletas de categoria Endurance) significa um raio de giro maior e mais estabilidade. Cada modelo da Swift Carbon é projetado de acordo com o comportamento que desejamos proporcionar, em suas categorias de uso.
Altura do movimento central
Costumamos chamar isso de BB drop, simplesmente porque a altura do movimento central é também influenciada pelo volume do pneu, e de fato pode variar. Quando mais perto do solo (não muito baixo ou o ciclista irá raspar o pedal enquanto aplica força em uma curva), o ciclista tem a sensação de mais estabilidade, porém se muito baixo perde agilidade. Se muito alto, a bike perde estabilidade em algumas situações, mas reduz o risco de os pedais tocarem o solo em curvas.
